هایما S7 پلاس به بازار می‌آید (+عکس و مشخصات)
تاریخ انتشار: ۲۴ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۹۸۷۰۹۲
در سال‌های اخیر بی تردید عبارت «پلاس» به جزئی جدایی ناپذیر برای صنعت خودروی کشور بدل شده و راه حلی میان‌بر برای خودروسازان داخلی برای فرار از کسالت آور بودن محصولات شان است.
به گزارش قدس آنلاین با این مقدمه کوتاه به سراغ نقد و بررسی هایما S7 پلاس می‌رویم تا ببینیم این محصول جدید ایران خودرو تا چه میزان تغییرات را تجربه نموده است و تا چه حد می‌تواند در بازار پررونق چینی‌ها موفق عمل کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش اسب بخار پیش از خروج آمریکا از برجام و از سرگیری مجدد تحریم‌های صنعت خودرو علیه کشورمان، قرار بود نسخه فیس لیفت و کاملًا متفاوت هایما S7 وارد خط تولید ایران خودرو شود و به دست مشتریان ایرانی برسد و چند نمونه‌ای نیز برای تست و بررسی میدانی به ایران وارد شد، اما با آغاز مجدد تحریم‌ها و مشکلات صنعت خودرو، طرف ایرانی و چینی از تولید نسخه فیس لیفت شده در ایران منصرف شدند؛ با این حال، به صورت جسته گریخته و تأییدنشده، اخبار و تصاویری از ایران خودروی خراسان مبنی بر فیس لیفت بسیار جزئی روی نسل کنونی هایما S7 توربوشارژ منتشر می‌شد تا این که بالاخره این خبر چند روز پیش توسط ایران خودرویی ها تأیید شد.
در بخش ظاهری باید گفت S7 کم ترین تغییرات را به خود دیده و شرکت ایران خودرو تنها به انجام اصلاحاتی بسیار جزئی بسنده کرده است.
از جمله تغییرات ظاهری این خودرو می توان به استفاده از آینه های کناری هایما S5 به جای آینه های قبلی، یکپارچه سازی لچکی عقب با شیشه های کناری با استفاده از قطعه های پلاستیکی مشکی رنگ، گل پخش کن های عقب و جلو و نیز استفاده از لوگوی + در کنار نوشته Haima روی درِ صندوقِ بار اشاره نمود.
کابین
با نگاه به فضای داخل خودرو به سرعت متوجه تغییرات نسبتاً عمده کابین این خودرو نسبت به نسخه قبلی می شویم.
کابین هایما S7 پلاس نسبت به نمونه قبلی تغییر کرده است و تریم جدیدی در آن دیده می شود. صندلی های هایما S7 پلاس تریم چرمی و پارچه ای دارند و دیگر خبری از چرم نارنجی رنگ و تا حدودی زشت نسخه قبلی در نمونه پلاس نیست و صندلی‌ها خوشبختانه به گرم کن سه حالته در ردیف جلو مجهز هستند.
طرح دوخت رودری ها، کنسول و… تغییر کرده است و حالتی جدید دارد. نمایشگر نمونه جدید هایما S7 همچنان لمسی و افقی است، اما برخلاف نسخه قبلی که ۷ اینچی بود، ۸ اینچی شده و برخی ویژگی ها و کاربری های جدید به آن اضافه شده است.
سیستم تهویه اتوماتیک این خودرو به کل تغییر کرده و نمونه ای لمسی بر روی کنسول میانی نصب شده است که باید گفت به زیبایی و به روز شدن کابین نیز افزوده است.
اما به عنوان یک نکته منفی می توان به وجود اهرم مکانیکی ترمزدستی و نبودن آپشن ترمز پارک برقی در این خودرو اشاره کرد؛ ضمن این که، آپشن رادار خطی که از جمله امکانات قابل نصب روی این خودرو در سایت رسمی شرکت هایماست، همچنان روی S7 پلاس نیز دیده نمی‌شود که انتظار می‌رفت با توجه به سطح آپشن رقبای جدید هایما در بازار ایران، شرکت ایران خودرو اقدام به ارتقای سطح امکانات این خودرو می‌نمود و این آپشن نیز به هایما اضافه می‌گردید.
قوای فنی هایما S7 پلاس
هایما S7 پلاس از نظر پیشرانه تفاوتی با نمونه توربوی قبلی ندارد و از همان پیشرانه ۱.۸ لیتری توربوشارژ استفاده می‌نماید. این پیشرانه قادر به تولید ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور است که نیروی تولیدشده توسط موتور از طریق یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک ساخت هیوندای پاورتک به چرخ های جلو منتقل می شود و از این نظر هیچ تفاوتی بین این خودرو و نسخه قبلی مشاهده نمی‌شود، اما شرکت ایران خودرو در فهرست بهبودهای فنی این خودرو به کاهش مصرف سوخت آن به میزان ۱٫۶ لیتری نسبت به نسخه قبلی در صد کیلومتر اشاره کرده است که در صورت درست بودن، عددی قابل توجه و اتفاقی مثبت است.
در پایان باید گفت گرچه تغییرات ظاهری و مخصوصاً کابین خودرو به طور کل نسبت به گذشته، مثبت و رو به جلو تلقی می‌شود اما با توجه به عرضه رقبای جدید برای هایما همچون تیگو هفت پرو که به لحاظ طراحی ظاهری و داخلی و فهرست امکانات و همچنین پیشرانه حرف‌های زیادی برای گفتن دارد، انتظار می‌رفت شرکت ایران خودرو نسخه کاملاً فیس لیفت شده هایما را به بازار عرضه می‌کرد تا جانی تازه در رگ‌های کراس اوور خوش ساخت و خوش فروش خود تزریق نماید و انگیزه مشتریان ایرانی را برای تمایل به خرید آن افزایش دهد.
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: هایما پلاس هایما S7 پلاس ایران خودرو شرکت ایران نسخه قبلی فیس لیفت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۹۸۷۰۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
گواهی اسقاط هایما به این مبلغ افزایش یافت/ایرانخودرو: قیمت هایما تغییری نکرد
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین،قانون ساماندهی صنعت خودرو بالغ بر ۴.۵ سال پیش، مورد بحث مجلس وقت قرار گرفت و در گیرودار رفت‌وآمد به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام، در نهایت پس از سه سال، در خرداد ماه سال ۱۴۰۱ به تصویب رسید؛ پس از تصویب آن، سه ماه به دولت مهلت داده شد تا آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را تدوین، تصویب و ابلاغ کند؛ اما به‌جای آنکه این آیین‌نامه تصویب و ابلاغ شود، ماده ۱۰ این قانون را اصلاح کردند و نام "قانون اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو" را بر آن نهادند. به عبارت دیگر درست در شهریور ماه ۱۴۰۱ که قرار بود آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تصویب شود، ماده ۱۰ را اصلاح کردند.
به گزارش ایسنا،اما ماجرا به همین‌جا ختم نشد و ابلاغ آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۱۵ ماهی معطل و بلاتکلیف باقی ماند تا در نهایت در روزهای پایانی سال ۱۴۰۲، بالاخره این آیین‌نامه ابلاغ شد.
در این آئین‌نامه تعداد گواهی اسقاط حاصل از اسقاط خودروهای فرسوده، افزایش یافته تا بدین ترتیب انگیزه مالکان این دسته از خودروها، برای اسقاط خودرو و جایگزین کردن آن با خودروهای نو افزایش پیدا کند.
به دنبال این موضوع، برخی سایت‌ها و در فضای مجازی موضوعی تحت عنوان "افزایش قیمت محصولات مونتاژی ایرانخودرو" مطرح شد که براساس آن گفته شده بود "افزایش تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری خودروها، سبب افزایش قیمت محصولات مونتاژی شده است."
ایرانخودرو: قیمت محصولات تغییری نکرده است
در پی ابلاغ آیین‌نامه مذکور گروه صنعتی ایرانخودرو در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است:
" براساس مصوبه هیئت وزیران و با توجه به ابلاغ و اجرایی شدن آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری خودروهای مونتاژی شامل خانواده هایما، از ۲۵ درصد گواهی اسقاط به ۱.۵ گواهی اسقاط (معادل ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان) افزایش یافته است؛ فلذا مبلغ معادل ارزش ریالی روز گواهی اسقاط در سیستم فروش پیاده‌سازی شده و آیتم ماده ۱۰ قانون ساماندهی خودروهای مونتاژی به مبلغ ۵۲۵ میلیون ریال رسیده است.
بدیهی است بر اساس قراردادهای فروش پرداخت مابه التفاوت ارزش گواهی اسقاط (الزامات قانونی) برای تمامی تعهدات الزامی است.
شایسته است نمایندگان در خصوص اطلاع‌رسانی موضوع فوق به مشتریان شرکت ایرانخودرو اهتمام ورزند."
البته به تاکید این گروه صنعتی، افزایش قیمت در محصولات هایما رخ نداده و قیمت این محصولات افزایشی نداشته است.
۲۲۰
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901710
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان